簡要交待今天行動:
沽出比亞迪(1211) - 估值向來已偏高,既然動力顯著減弱,且市場上有其他好的選擇,暫時放棄這個電動車build your dream行動
廣船(317) - 雖則估值仍相當便宜;但觀察姊妹股1101及廣船A股的走勢,加上造船業面對不確定因素仍多,決定放棄落後股
買入寶業(2355)及中國玻璃(3300) - 上篇文章已提及留意這兩股的理由
目前組合:
Ping An (2318) | 11.0% |
Singamas Container (716) | 9.8% |
Evergrande (3333) | 9.4% |
Chongqing Machinery (2722) | 9.0% |
VTM Mining (893) | 8.5% |
MI Energy (1555) | 8.3% |
Dongyue (189) | 7.9% |
SUNAC (1918) | 7.8% |
Chu Kong Pipe (1938) | 6.4% |
Anton Oilfield (3337) | 6.0% |
Baoye (2355) | 5.0% |
China Glass (3300) | 4.8% |
Cash | 6.0% |
中國上周未宣佈調低存款準備金率,但港股出現反高潮先升後跌。對此本人並不太擔心,也未想過目前要大手減持套現。早前文章已交待過:今年港股正進行回歸合理價值過程,在恆指回歸至其合理價值區間前,大盤不會出現10%以上的調整。之前文章已提出恆指的合理價值應在25000至26000附近;再保守點計算恆指在收復24000前也不愁會出現大規模調整。既然組合內持股大部份表現均對板,無須為一、兩天的單日轉向而搞得太緊張。況且,今天除本港地產股、石化股及電信股的表現較弱外;但個別股份也不乏精彩表現。
若對投資回報的要求高,在牛市中也不可貿貿然自滿。牛市很大程度是一個板塊輪流炒作的遊戲,當一個板塊累積升幅過大而致估值偏高時,資金又會流入另一個板塊。若然因持有股份回報算是可以而不找尋新的出擊目標,往往會錯失下一批爆升股;且太過死牛式持有,組合也會面臨升勢老化的風險。(回想07時牛三的錯誤,除了未能洞悉牛市見頂而離場外;也是當時主力時有中資金融股而自滿,無再發掘其他更具爆炸性的股份,錯失好一個黃金機遇)。牛市中不乏投資機會;正如經上周未的檢視後,又找到新一批值得留意的股份,可以是為投資組合添加新血的目標。若然本人組合在年初未有作任何改動的話,整體回報肯定無現時那麼高。
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回覆刪除今天也跟你入了少許3300 支持!
回覆刪除暫時都是以投機性類別處理;不過我買入都表示我判斷值博率是okay
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回覆刪除連you sir 也放棄廣船了?請問you sir 是否會分析以市盈率看恆指呢?
回覆刪除每個人的操作手法不同,母須刻意比較,只要明白自己所行的那一套的優點及局限便成了。有時間會用分析恆指市盈率,但不是top priority,早前文章已指出,今番牛市恆指升破07高位已是保守目標。至於用市盈率計算今年恆指目標,以12至13倍的預測PE值計算,恆指今年的目標應在24000至25000
刪除對我來說,投資路上永遠是孤獨的
刪除Morning You Sir!
回覆刪除good morning, welcome to you!
刪除1238 PE 低息高ok?
回覆刪除1238只是炒落後之選;雖則估值便宜,但銷售做得不是太好,市場難給予高的估值溢價;現水平買入的值搏率不高
刪除Very interesting for
回覆刪除733, 1238, 845, 1224, 1685, 331, 1080, 67
Feel free to comment
Among which I'm more interested in 733 as it can be a beneficiary of a possible bottoming out of China property market. Regarding the other stocks you mentioned, I am not very confident on their fundamentals.
刪除you sir, may I ask about 1262?
回覆刪除okay with some decent potential
刪除thank you =]
刪除You Sir,
回覆刪除你定為投機的股票(eg 3300)會否有個target return rate?
投資與投機不是target return rate的重點;況且,在我的操作上,投資與投機的區別是頗模糊的
刪除我的target return rate主要是睇估值,例如組合中的重倉2318,我估計今年內80多元,或最高90多元應是上限了
而今年較成功的殘股操作,716及1918,我做估值時是頗有信心可以最少有倍數以上的升幅;3300也如是,希望3300可以重複以上兩股的走勢罷
那麼3300 的止損位是否定在10線?
刪除理論上如是,但每個人的操作手法不盡相同
刪除該股股價仍低於其帳面值,往績也okay(唯一擔心是配股集資記錄較密),牛市中不應太輕易沽出股票以免被震走,可把止蝕位定得鬆些
Thx You Sir
回覆刪除我今日 buy back 317 :P
回覆刪除我向來覺得317是具一定值搏率,但牛市中無謂強求每一隻牛股食晒,總有些股票無可避免會被震走
刪除我也被震走過好多次 T_T
刪除You sir 3300在去年業績後在3蚊附近多次回購 目標是否最少看3蚊呢?
回覆刪除謝謝提點,這是好的觀察。3300去年的配股是在5月份發生,而公司的回購是在6、7月間進行,回購價己計及股權攤薄因素
刪除Seems a bit risky to hold 317 (though safe with cut loss slightly below sma20)
回覆刪除Dry bulk and Container plays have weakened a lot
317 is still trading well below its book value. That's why I think it provides safety margin for a turnaround speculation.
刪除Agree with Kan
回覆刪除be careful on that industry
not very profitable businss indeed!
How about 316?
刪除Kevin & Kan: Shipping sector is no doubt a risky sector. But you can make lucrative profit if you can catch the right cycle. Just control your stake and stick to cut loss discipline.
刪除閃崩人:316短線升得較急,借業績期可能會獲利回吐唔出奇,但該股股價仍在帳面值以下,中長線升浪肯定未玩完
Kan and Kevin: 同意 317 有潛在風險, 這可能是股價近排不怎麼升的原因, 所以持股要適度地分散, 以及止蝕現時要放鬆一點, 否則成日比人震走
回覆刪除144,1199,316,2866,1138,1919,2343,3378
刪除航運相關股份,全線轉弱,只有716仍然強
716的業務性質和2866及316近似,都是造container shipping相關的;716其實是顯著較316落後,和2866大致同步;近日716保持強勢,部份原因可能是追落後,我暫時不太擔心
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