| GOCO (81) | 12.0% |
| Great Wall Motor (2333) | 9.5% |
| Towngas China (1083) | 8.9% |
| Yuexiu Property (123) | 8.2% |
| L' Occitane (973) | 7.2% |
| China Resources Gas (1193) | 6.6% |
| Cash | 47.6% |
不諱言今年的投資表現強差人意，目前的year to date回報只是約1%。年初的豐厚利潤差不多全抺去了，早前已作了好些檢討，有以下補充：（一）沽出決定有時掌握得不好，出現不少沽出後股價反彈的事例；除了要在沽出點決定作優化外，同樣重要是掌握買入時機（買入點的不同對承受股價波幅的壓力有影響）、（二）在目前上落市格局，要適時獲利也是重要的、（三）選股更多以防守性考慮、（四）須略修正怕輸的心態：有時便是過份著緊組合的相對表現；便在大盤大插，但同是接近見底之日，倉促地沽出股票。
宏觀形勢方面，環球經濟進入結構性低增長期的趨勢明確：除歐債危機尾大不掉外，中國的經濟遇到結構性瓶頸也令東方的經濟引擎冷卻。未來一、兩年股市出現單邊性牛市的機會不大。但另一方面，各國（尤其是中國）在推出救市措施更趨積極，股市又好像跌不下去。即使股市未必須找向下尋底，但股市看來最多是上落市。
在此格局下正調整投資期望，不要令對投資回報的要求給自己太大壓力，有接近雙位數的年度投資回報已是可收貨的成績。以近一年多的投資表現看來，自己的投資技巧仍未足以應付這種有波幅中向下的上落市；故在中線內仍會以較高現金水平操作。目前大盤的發展是兩極化，在熊市中仍有若干表現亮麗的板塊。會以適當的注碼投入這些板塊，例如目前組合中燃氣及內房所佔比重較高。
you sir,
回覆刪除檢討策略,調整心態,輕倉上陣. 投資路上學習的還多,互免之!
cut 2333
回覆刪除認同You兄提出「過份著緊組合的相對表現」有害無益。
回覆刪除我也認同!!!
刪除不同意日日查每日回報
對，過份著重短線回報可令買賣決定過份倉促
刪除今天無時間貼長文
回覆刪除留意國內A股在見雙頂後，今天完全失守雙頂的頸線，後抽反彈完成；國內股市回復熊走勢；操作上仍是以守勢為重
國內熊市己持續數年，反映國內經濟問題較想像中嚴重
從大宏觀視野看，經濟的潛在問題，說不定是神洲巨變的契機
基本上我對 Q3 經濟是否會回升沒有太大信心，股市不會和經濟同步，當市場認為進入減息週期對經濟有幫助，在兩次減息後股市應該會先升，然後才公佈經濟已見底回升。
回覆刪除但看股市走勢...真的不敢有幻想 =_=
通常是減息周期啟動後，要過一段時間股市才回會
刪除YOU SIR，不用灰心。
回覆刪除可考慮減持一些處於20天線下的股票，集中站於20天線上多於10天的股票，不要太在意長短線的分別，現時市場走向兩極，強者越強弱者越弱的情況比以往更為明顯，長中短線的考慮會蒙蔽一些危險的訊號，多考慮強弱走勢會令操作彈性一點。
多謝鼓勵。向來都是持有較強勢的股票為主，根據我今年的經驗，單單持在２０天線以上的股票也不能確保有好的回報。選股及資產配置也是課題
刪除暫無重要更新，現階段會把對內險及基建板塊的關注程度提升
回覆刪除http://www.mpfinance.com/htm/Finance/20120718/News/eb_ebb2.htm
回覆刪除【明報專訊】鐵路基建投資近月逐漸回暖，發改委昨日又傳出消息，稱鐵道部正逐步將城際鐵路建設主導權下放至地方政府，並鼓勵包括民營資本在內的企業利用鐵道周邊土地開發房地產。市場期望此舉將引發全國鐵路建設熱潮，鐵路股昨日造好，中鐵(0390)、中鐵建(1186)均升逾4%。
周邊進行物業開發 支援鐵路建設
《經濟參考報》引述發改委相關人士指，鐵道部正逐步退出城際鐵路建設，僅發揮行業管理作用，將建設主導權交由地方政府，並鼓勵以「城際鐵路加物業開發」模式吸引國有及民營資本參與項目。有專家學者分析，城際鐵路主導權下放，將會掀起地方政府新一輪鐵路建設熱潮，而在鐵路周邊進行物業開發，則可以利用土地的升值支援鐵路建設，形成良性循環，此做法在國外已有成功案例。
此外，鐵道部公布數字顯示，上半年全國鐵路完成基建投資1487億元(人民幣，下同)，按年下降約36%，然而6月基建投資達到430億元，同比跌幅縮減至1%，對比3至5月持續高於兩成的跌勢，顯示鐵路建設步伐正逐月加快。