股份 | 比重 | 買入重點 | ||
Kerry Logistics (636) | 18.2% | 為國際性品牌提供物流及供應鏈管理服務 | ||
Dynam Japan (6889) | 13.2% | 日本開賭提供重大的價值重估空間 | ||
CIMC Enric (3899) | 9.3% | 燃氣應用(LNG及CNG)的前景 及內地運輸車輛油改氣;化工 和液態食品有周期性的復甦機會 |
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Powershares
WilderHill Clean Energy (PBW) |
9.3% | 潔淨能源的投資主題 | ||
Travelsky Tech (696) | 8.8% | 獨特優勢是股東背景為三大國企 航空公司、可作為國內旅遊業增長的proxy |
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CTEG (1363) | 8.5% | 水務及環保、和同業相比估值仍是相對 便宜 | ||
Gilead Sciences (GILD) | 8.5% | 生化藥股、新肝炎藥的推出有望使來年純利大幅增長 | ||
Everbright Intl (257) | 7.2% | 水務、向新加坡上市的漢科的注資 | ||
Guangzhou Shipyard (317) | 6.7% | 乾散貨運費回升使造船業有望復甦,近日訂單已有所增加、受惠老舊運輸船舶提前提前報廢更新政策、廣州工業用地補償收益逾百億人民幣 | ||
Huadian Power (1071) | 5.2% | 估值便宜,股息率逾5%、受惠煤價下跌、母公司注入火電及水電資產的可能性 | ||
Esprit (330) | 5.0% | 業績有望turnaround、管理層於去年底增持、受惠歐洲經濟復甦 | ||
Cash | 0.1% |
Year to date 回報:7.6%
重點watchlist:
北控水務(371)
如果水价涨五倍 http://blog.sina.com.cn/s/blog_50c88c400101oj2v.html
發改委:2015年底前所有城市實行居民階梯水價http://www.aastocks.com/tc/News/HK6/00257/NOW.582730.html
華能新能源(958)
新天綠色能源(956)
頁岩氣相關
安東油田(3337)
華油能源(1251)
海隆(1623)
海外地區加強頁岩氣開發,市場重新注視此板塊
油氣進口
中石化冠德(934)
新海能源(342)
天然氣成本下跌,促使進口增加
保利協鑫能源(3800)
turnaround主題;國策積極支持光伏產業,受惠行業整合
國內發電股
估值吸引及受惠煤價下跌
包浩斯(483)
aggressive marketing campaign and strong same store sales growth in last quarter:
http://www.hkexnews.hk/listedco/listconews/SEHK/2014/0113/LTN20140113533.pdf
3D Systems (DDD US)
3D打印
想問下958 前景如何,本人均價$3.3 入左,前幾日股價大跌,是否已炒完?!
回覆刪除對此股的基本因素其實不太熟;惟此類國企背景公司應是so far so good;相信環保及風電會繼續是投資大主題
刪除有見371,1065等都由1月2日開始回氣,追入1363,小心。
回覆刪除雖則1363目前逆市下跌;但和同業相比,估值仍是相對便宜;且momentum也是不俗,創新高後股價暫能守住在突破點之上
刪除相信水務相關仍會是未來大主題
恭喜 You Sir 今月大賺 ^_^
回覆刪除year to date 到目前為止真係無得話唔滿意了
刪除要汲取以往教訓的是如何適時沽出,以保住利潤
買入牛股其實不太難,但何時及如何沽出才是決定優秀投資回報的關鍵
近排要買中牛股不難,難在我不懂基本分析,不能對某一隻股票特別有信心,變成每一隻都試水式買少少,組合缺憾核心股,所以回報增長得慢 >.<
刪除既然達人兄上來留意,我也不妨對兄台的投資給些意見。閣下在投資決定加多些FA元素,應會較繼續往TA鑽深入為佳。根據我的觀察,閣下之所以錯失某些爆升的股票,是對公司的盈利增長點及大圍投資主題掌握不夠。投資用的基本分析不需要像CFA material那般,我認為只要對行業增長前景及大圍投資主題、公司的財務往績及未來增長動力、以及估值等有些基本暸解;對掌握買賣決定已有幫助。希望這些意見有用
刪除Thanks You Sir,絕對同意,我近日有點炒作過龍,要慢下來好好細心睇下持股,多了解公司本後的環境,再配合價量來設買點,減少交易。睇準就較大注出擊 ^^
刪除you sir有冇閱讀什麼書本介紹去令我提升對財務及估值的理解? 謝謝
刪除Hi You兄
回覆刪除第一次留言,我同你一樣重倉6889,636。加油!:)
您好!閣下網誌的內容很精彩,會多前來拜訪
刪除我看中嘉里物流的business model及企業謢城河
至於Dyman,則是出於對日本開賭的憧憬,目前看來這憧憬仍是有效的
attention to GLOG 242 3899 1666
回覆刪除any comments?
刪除三隻港股也是okay的,我當然較看好中集安瑞科
刪除原來GLOG的業務和中集安瑞科原來很相似,相信股價走勢可以作為3899的參考
In fact shouldnt GLOG operate LNG carrier (marine transportation)?
刪除Well you're right and thanks for your clarification. Anyway, they are in the same industry of different sub segments. GasLog are in LNG marine while CIMC Enric is in the last mile of LNG storage.
刪除I think the story is that, given explosive growth of shale gas, US is becoming a growing exporter of natural gas, thereby boosting demand for gas transportation.
Agree ;)
刪除《復牌公告》華南城(01668.HK)獲騰訊(00700.HK)入股 合作電商及物流等範疇
回覆刪除======
再加上早前阿里巴巴入股海爾(1169),相信物流會是投資大主題
嘉里物流(636)應可放心繼續持有
636 一路向北, 683卻一路向南..
刪除無乜奇怪,兩公司的業務有所不同
刪除This week's particular watch
回覆刪除916
1666
2343
BALT
3337
Any comments?
Though I am not very buoyant on the recovery story of Baltic Bulk index, BALT has a very solid "rounded bottoming out" pattern from a two year perspective.
刪除916 has been a laggard in the sector recently. But fundamental wise, I think the Company is so far so good. The lagged performance may be attributable to a less than satisfactory power output in December (only 5% growth yoy, compared with around 17% in previous months). Let's see if this is only a temporary setback or a structural slowdown. I'd like to bet for a case of temporary setback.
The oil & gas service has been dampened by anti-probe concern today. Anyway, I think the industry fundamentals remain intact, particularly amid a huge capex budget announced by CNOOC today. I think today's plunge is an opportunity for bottom fishing. After some investigation and TA judgement, I favor 1623 and 1251. Recently my portfolio added 1623.
Breakout with full load:
回覆刪除GILD
242 (seems can follow 173 path. As stock pickers win too much and new money flows into them, deep value stocks may got their attention. A key catalyst)
Any comments?
請問you sir點睇今次走資潮? 組合有冇大幅減持?謝諷指教。
回覆刪除目前現金水平提升至廿幾%
刪除早前買入了watchlist內的部分股票,而這數天沽出了257、330及6889等
恆指維持半年的支持位剛剛失守;以中線部署而言,目前應未是撈底時候
只是手頭上的持頭大部份的基本因素在逆市中仍有賣點;除非出現系統性經濟風險,否則以以往經驗看,這些強股很大機會只是震倉;目前會適量減持,但還未至於大規模撤退
謝謝回覆。
刪除另外請問舊blog的網頁是什麼?想回顧一下昔日的財經,謝謝。
Yahoo的舊blog其實已被關掉
刪除回應您早前關於股票估值參考書的問題:在這方面我沒有書本推介。關於投資知識,我個人很大程度上是靠一路以來參與市場而累積下來的領悟。至於股票估值,我認為PEG(市盈增長率, Price earnings to growth ratio)這概念是很重要的,意即一隻股票的PE值,要和其每股盈利增長匹配。有些人認為估值概念不管用,有些股票的PE可以炒到很高、有些卻長期低PE;其實這種觀點只看到PE值、而忽略了growth。若分析股皇如騰訊及濠賭股的PE值及每股盈利增長,應可看到當中的正面關係
如果退潮航運股未必有運行,請問YOU SIR 有否減持 317?
回覆刪除暫時未有,觀乎廣船A股及H股的表現仍是相對不錯,尤其是A股
刪除且近月乾散貨船公司是落了不少新船訂單
恆指維持半年的支持位剛剛失守;以中線部署而言,目前應未是撈底時候
回覆刪除agree!
big big mistakes in the market!